↑安检人员正在进行扫描检查。
→站台服务人员正在引导乘客出站。本报记者 邢曼玉 摄
腊月年根儿，西宁火车站又迎来了一轮客流高峰。
从进站的实名验证人员、安检人员、站台服务人员各个岗位都忙碌着......
进站的乘客都要排队到安检处进行安检，而安检工作人员要手持安检仪从头到脚进行扫描检查。
手持检测仪器在手臂上下各要刷一次，腹部刷一次。然后是另外一只手臂，接着就要弯下腰去对两腿进行安检，完成之后就要请旅客转身，再进行背部和双腿的安检。
在安检人员手下，这一系列动作很是熟练，牛海静和马文婷是西宁火车站安检处的安检员，她们在换岗休息的时候，两人一个捶腰一个活动胳膊，她们说这几天的客流量都在两三万人次，每一位乘客过安检都按照规定流程进行。
牛海静说她们每值班一个小时会被替下来休息一个小时，每天要从早9时持续到次日早9时，这一天下来至少要弯腰600-800次，常常累得腰酸背痛。不过，牛海静和马文婷都说，这是我们的工作职责所在，虽然有些辛苦，但是为了旅客的安全出行再苦再累也是值得的。
Z166、Z266、Z9877、Z152……下午3时，记者见到站台服务人员王永军时，他已经接发了8趟车了。550米的站台，两个站台服务人员负责。一个人只需“驻守”275米的距离。但就这短短的距离，一天下来，王永军就能走2万步，有时还会走到2.5万步。
随着长长的汽笛声……下午4时29分，随着D2674嘉峪关南至西安北的列车驶入16站台，王永军拿着哨子吹动着，左手坐着后退的手势。
“请大家站在黄线外排好队，依次上车”。王永军不停地喊着。时不时吹着哨子，提示大家。
王永军说，最近春运比较忙，每天下来基本都顾不上喝水，连吃饭都得等两对列车间隔时间长的时候才能吃。
据西宁火车站副站长张强介绍，站台服务人员不是简单的接发火车，还要组织好游客乘降，做好站台的巡视、站台交接、安全提示、中转换乘引导等工作，同时还要处理突发情况。
在铁路系统呆了38年的张强，让他感触最深的是，十几年以前西宁的列车才有19对，只有到北京、上海、西安、郑州、成都等方向的列车，如今青海的道路更加畅通了，图定列车就有60对，是过去的3倍，而且随着生活水平的提高，观念的改变，旅游过年的乘客逐年攀升。
张强说，从2月1日至2月12日，每天旅客的发送量比去年同期多1800人至2000人。其中，2月10日，西宁站已经达到29000人。
记者了解到，根据客流变化，西宁火车站进站口、候车室、安检通道、站台等重要区域执勤巡逻人员也在用实际行动守护着旅客返乡路，为平安春运树起一道安全屏障。
事实上，在西宁火车站里，默默坚守岗位的人还有很多，各种服务也在不断增加，正是这些“驻守”的身影拼凑出了春节回家的图景。