昨日起至6月15日，手帕口平改立开始占道施工，期间，手帕口铁路平交道口将禁止通行。得知这个消息后，不少铁路迷纷纷赶到手帕口拍照留念，记录这座老铁道口的最后瞬间。据悉，改造完成后，手帕口铁道口通过在道口下方建涵洞的方式，使地面交通与火车分离，多年来，行人、车辆与过往列车相互交织的场景将不会再上演。
目前手帕口北街地下涵洞已贯通。
铁路迷： 提前合影留念
手帕口道口是铁路京九线和柳广线客车的必经之路，昨日起，这座老铁道口正式退休，开始进行“平改立”占道施工。得知这个消息后，前天就有不少铁路迷赶到手帕口，用手中的相机记录这最后的时刻。“手帕口铁路道口的标准名称其实应该是‘农服所道口’。后来，农服所消失，这个名字也就没叫起来，手帕口铁路道口被沿用至今。”一位铁路迷说道。
居民：地下通道有点挤
昨天下午，北京晨报记者在手帕口铁道口看到，平交道口已经禁止车辆通行，非机动车及行人通过铁路道口南侧新建地下通道通行。记者看到，在新建的通道内，张贴着“请下车推行！摩托车、三轮车禁止入内”、“行人出口”、“自行车出口”等临时提示，同时，设有专门的工作人员为行人、非机动车指路，引导他们有序通行。
“以前，火车、私家车、自行车、行人每天都从这铁道口走，‘平改立’之后就不用那么混乱了。”现场一位市民表示。不过，也有几位市民反映，由于新建地下通道较窄，且为曲曲折折的90度“U”型设计。当两辆自行车，尤其是电动自行车相遇时，会感觉有点拥挤。
施工：过往车辆需绕行
北京晨报记者了解到，5月7日至6月15日期间，手帕口铁路平交道口禁止通行，铁路道口南北双方向过往车辆可绕行莲花池东路、白云桥、西二环路、广安门外大街通行；东西双方向过往车辆绕行莲花河南街、南蜂窝路、莲花河东路、白云桥、天宁寺前街、广安门北滨河路、广安门外大街通行；非机动车及行人通过铁路道口南侧新建地下通道通行。
实际上，手帕口铁道桥“平改立”工程在1996年就已正式立项，到2006年12月，项目通过审查并获得批复，第二年开工后就被迫停工。后续又经历各种波折，最终于2014年才再次开工。
改造后的手帕口铁道口将通过在道口下方建涵洞的方式，使地面交通与火车运行分离，行人、车辆经过铁路道口将不再和过往列车相互交织、影响，这里以往的“拥堵”、行人等火车等场景将就此谢幕。
北京晨报记者曹晶瑞/文 王巍/摄
