预计到2021年下半年，三条新建轨道线路有望陆续通车，届时合肥公共交通出行网络会更发达。
记者昨日从合肥公共资源交易中心获悉，轨道交通4、5号线车站设备集成服务及6号线一期工程土建分项设计等项目集中进入标前公示阶段，来看看这些线路下一步的建设安排吧。
三条在建线路都将满足 无障碍一票换乘
对于在建的轨道交通4、5号线及1号线三期工程来说，供电系统建设和车站设备集成服务项目即将展开。
根据标前公示文件，为保证地铁工程的正常运营和消防安全，尽可能减少火灾发生后的经济损失及恢复地铁的正常运营， 4、5号线及1号线三期工程全线地下车站及区间重要电气房间设置气体灭火系统。
三条线路都将实现轨道交通车票的自动和半自动售票、自动检票、收费、计费、统计、结算等全过程的自动化管理，并完成与1、2、3号线及后续规划线路的网络化运行，满足轨道交通路网内无障碍一票换乘要求。
本工程在所有车站站台边缘设置站台门。其中，高架车站设置低站台门，地下车站设置高站台门。根据初、近、远期6辆列车编组和开门数量，每侧站台门纵向组合总长度约113.9米，滑动门24道列车车门一一对应，配备应急门6道。
三条线路后续建设也有了初步的工期时间表，项目实施过程中会根据进展情况进行调整。其中，4号线有望于2020年12月隧道洞通，2021年3月轨道铺通， 2021年底通车试运营；5号线有望于2021年2月洞通，2021年4月轨道铺通， 2021年底通车试运营；1号线三期则暂定计划2020年8月洞通，2020年11月轨道铺通，2021年11月通车试运营。
6号线车站规模设计将与客流更“般配”
轨道交通6号线一期工程线路西端起于鸡鸣山路，东端止于东风大道，途经望江西路、习友路、玉兰大道、望江路、太湖路、尧渡河路、唐大楼路、幸福路、高亮路、钟油坊路、和平路。总投资估算209.836亿元，技术经济指标为7.77亿元/正线公里。
线路长度34.8km，其中7.8km拆分于在建4号线，新建线路全长约27.0km，全部为地下线；全线共设车站22座，其中5座拆分于在建4号线，平均站间距1.58km。线路西端设科学城车辆段、东端设东绕城停车场，土建设计将划分为五大标段实施。
在6号线土建设计上，将突出“科技地铁、和谐地铁、绿色地铁”的建设理念。重点对车站规模、形式、车站围护结构型式和支撑布置优化，对换乘方案等优化。其中，包括乘客进出站的平均距离，车站地下与地上建筑面积、车站主体工程数量等将逐步得到明确。
按照要求，全线车站规模将与车站客流更匹配，布局合理、紧凑，规模适当，有利于客流集散；地面厅、出入口、风亭等地面建筑与周边规划协调；车站功能完善，运营管理方便而且又节能。为了减少对周边居民的影响，施工方法的选择则要尽可能保证城市交通、生产和生活的正常进行，并考虑对周边建筑物、构筑物的影响。（记者 吴奇）