原标题：首辆 江苏智造 无人驾驶车路试 遇到行人能自动避让
一辆7人座无人驾驶电动巴士“未来号”在江宁上路测试 受访者供图
主动避让行人、到站自动停靠、手机一键招车，无人驾驶汽车来南京了！12月8日，现代快报记者了解到，目前，一辆荷载7人的无人驾驶电动巴士正在江宁上路测试，这也是江苏省自主研发的首辆无人驾驶电动巴士。最快明年，这种无人车就可以开进园区、景区，与市民“零距离”接触。
如今，无人驾驶几乎成为一个家喻户晓的名词，但技术若真要走进现实，还面临着一些行业规范标准的缺失。现代快报记者了解到，12月7日，江苏省工业和信息化厅与江苏省市场监督管理局联合发布了《江苏省智能网联汽车标准体系建设指南》，不仅为江苏省无人驾驶汽车的发展设定了框架和标准，也让江苏成为全国首个发布省级智能网联汽车标准体系的省份。
“相对于国家标准体系，江苏省的标准更加详尽细致。”指南主要编写人之一，江苏智行未来汽车研究院华国栋院长表示，江苏标准在无人驾驶汽车的安全及应急处置方面，比如事故后该如何认定、处理、救援，无人驾驶行业营运体系该如何设计，均编制了相应的标准要求，国家标准体系中还没有涉及相关内容，是江苏省率先提出的。
在标准体系发布的同时，一辆绿色的7人座无人驾驶电动巴士“未来号”，已经在江宁未来科技城上路测试了，计划明年就率先在园区、旅游景区投入实际运营。
华国栋介绍，这辆无人驾驶巴士支持复杂环境感知、智能决策、协同控制，可以按照调度中心发出的指令，在指定道路上进行自主巡航。如果途中遇到障碍物或行人，还能实现自动避障，到达目的地后，实现自动停靠站，乘客可以利用手机软件，实现一键招车。通过在道路上布设高精度传感器和路侧感知设备，实时探测周边行驶环境，给无人驾驶车运行提供周边交通环境感知数据和状态信息。
按照标准自主研发的无人驾驶电动巴士，其灵敏度较高，安全要求也更严格。测试期间，“未来号”的时速为15—20公里，最快能达到每小时35-40公里。目前，南京江宁等地已经在进行智能道路交通系统的配套建设。（李娜）