体验购票。
进站乘车。
即将出发。
如履平地。
昨日上午，首批一百多名合肥市民踏上了地铁1号线的列车，在葛大店站至骆岗站之间体验了一把地铁速度。
试乘时速40公里
昨天上午10点，列车在葛大店站正式发车，与往日的调试不同，这次运载了首批试乘市民和媒体记者。
试乘路线是5站4区间，沿途分别经过葛大店站、望湖城站、合肥南站、南站南广场站、骆岗站，直达骆岗站后停靠了约5分钟，来回用时共约20分钟。除去中途停靠时间，单趟平均时速为40公里，不到8分钟就跑了5站。
合肥轨道交通有限公司工作人员告诉记者，此次试乘沿途不停靠，是为了让市民有比较直观的感受，当1号线正式运行时，考虑到各站停靠时间等因素，平均运行时速应是33公里。
站务员闪亮登场
在试乘列车上，市民们看到不少身穿制服的工作人员，他们面带微笑，按照标准仪态和用语为乘客们提供乘车、出入口引导等服务。不过，他们可不是乘务员，而是站务员。
据介绍，这批站务员是为了服务试乘市民而“临时亮相”。等1号线正式营运后，列车上只有地铁司机和乘客，站务员只会在车站内为乘客提供服务。
今年5月4日，合肥地铁1号线的首批110名站务员已正式上岗，大部分站务员还在接受培训，预计9月份全部到岗。目前，站务员以行车调试为主，等到试运营后，在保障安全前提下，站务员的服务会显得更加重要。
同时，由于站务员需要直接面对乘客，服务要求标准很高，比如在回答乘客问询时要耐心有礼、面带微笑，不得不理不睬，不得边走边回答，不得边工作边回答，也不得以摇头、点头等方式回答等等。
全线试跑将开始
第一次踏上合肥地铁列车，市民眼中满是新奇，但对地铁1号线的工作人员来说，他们已经在线上试跑了一个半月。
据介绍，1号线综合联调从5月12日开始，九联圩站作为第一个站开始综合联调，目前主要是在南部11站之间进行。上周，1号线北端胜利路变电所成功送电，1号线已顺利实现“电通”，目前1号线全线已经具备了全线试跑的条件。而综合联调的主要工作将在6月、7月完成，8月中下旬开始试运行及演练工作，计划在11月底通过评审具备试运营条件，年底正式开通试运营。
目前，包括通信系统、信号系统、综合监控系统、消防系统、供电系统等在内的1号线设备系统已安装完毕。除了合肥南站等少数站点，其余站点的装修已基本完成。
新安晚报、安徽网记者 伍静/文 王从启/图
