滴滴出行收购优步(Uber)中国一事不仅在国内引发轰动，在美国也受到广泛关注。“美国媒体说这是优步的投降，有些偏颇。”针对美国媒体的非议，复旦大学美研中心副主任宋国友2日对《环球时报》记者说，既然双方愿意合并，就不是谁输谁赢，而是双方寻求合作共赢。它们互相交叉持股，是种共赢。
中国蓬勃发展的市场给了优步很大机会，它通过持股未来还将获益，并不是输家。宋国友表示，在中国很多行业，外国公司都占有绝对优势，比如飞机、汽车、高端奢侈品等等。但是互联网经济是个新生市场，中美几乎在同一起跑线上，从消费者体验度和感受度来说，中国企业更知道如何获得消费者的芳心，特别是在那些不太多依赖技术的行业。而且，无论是滴滴还是阿里巴巴、京东等中国本土科技巨头背后也有美国资本的影子。
北京大学经济学院教授曹和平接受《环球时报》记者采访时表示，出于国家安全、国家经济利益、国家文化形态不同等方面的考虑，中国对互联网进行一定程度的安全防范是正常的。美国一些人不应觉得全世界的互联网就应该由美国一国统领，这不现实。
抛开政治炒作，许多西方专业财经媒体也承认，在网约车这样一个赢家通吃的市场，被滴滴吞并对优步来说是“没有办法的最好办法”。《华尔街日报》称，优步3年前以惯有的激进模式进入中国市场，但烧掉20亿美元后仍看不到实现盈利的前景。卡拉尼克今年早些时候称优步中国已占到30%到35%的市场份额。但滴滴仍保持大幅领先，业务涵盖全国约400个城市，优步仅覆盖40个城市。《华盛顿邮报》称，滴滴得到中国多家科技巨头的支持，而且与优步在美国的对手Lyft有合作。2016年中国IT研究中心报告显示，滴滴占整个网约车市场份额85%，优步不到8%。
“除了与滴滴合并，优步别无出路”，美国《财富》杂志以此为题称，一年在华烧掉10亿美元，优步却无法占领更大的市场份额。《金融时报》称，滴滴出行的投资方包括阿里巴巴、腾讯和苹果，去年融资85亿美元，而优步中国去年仅融资12亿美元。
《悉尼先驱晨报》2日称，今天看好像是举旗投降，明天看则犹如一场战略撤退。现在优步有资金重点关注在印度、欧洲、美国和面临监管难题及强劲对手的其他地区的竞争。通过将优步中国业务出售给滴滴，这家旧金山公司将从中国前对手那里获得10亿美元投资，有助于推动其在全世界的进军。也许更有价值的是优步将获得滴滴20%的股份，滴滴估值约360亿美元。同时，这也为优步IPO扫清道路。