原标题：惊！"定时炸弹"竟建在国道边！ 群众举报，却被当地部门连环"拒绝"
液化天然气是易燃易爆品，为了保障安全，加气站的设立有着严格的程序，需要层层审批。
然而，在山西祁县境内的108国道、208国道某些路段，却存在大量的“黑加气站”。
液化气低温运输车成了“黑加气站”多辆货车前来加气
△央视财经《经济信息联播》栏目视频
记者跟随一辆大货车，来到位于山西祁县境内208国道旁的一家名为安洁能源的加气站。从远处看，这是一家正规的加气站，但是走近一看并没有营业。但是来来往往的大货车却从旁边的一个入口，进到和这家加气站一墙之隔的后院。原来猫腻藏在这里——院子里停着四五辆液化天然气运输车，二十分钟里，有十几辆大货车在这里加气后离开。
而这里面的管理和秩序也十分混乱，按照规定，加气站内不允许打电话、使用手机，主要是怕静电引起安全事故。但是在这里，玩手机似乎不是新鲜事，也并没有人制止。
这边工作人员正聊着天，另一边的一辆正在加气的大货车不知什么原因，突然漏气了。只见一位毫无防护措施的工作人员不慌不忙地查看漏气的情况，而旁边就是两辆液化天然气运输车，十分危险。
在祁县境内108国道和208国道两旁，用这种液化天然气低温运输车给大货车加气的加气站，还不止一家。
在另一家非法加气站内记者看到，给加气低温泵供电的电源随意放在地上，极易造成漏电、短路等问题。而这些气罐也是锈迹斑斑，罐体上的检测日期也多数是空白。
按照国家相关规定，一座合法的加气站有多道严格的审批手续，要住建部门组织安监、质监和消防等部门验收合格后，才能给加气站发放《燃气经营许可证》。
而这家隐藏在停车场内的“黑加气站”，实际上就只是一辆液化天然气低温运输车，也叫LNG低温运输车，原本只是用来运输液化天然气的车辆，现在却建起了加气站，给过往的大货车加气。
国家规定，严禁液化天然气低温运输车向各类车辆加气，并且也严禁为任何燃气装置、气瓶加气。
监管缺失合法天然气流向“黑加气站”
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知情人士说，气瓶必须在质量保质期之内，气罐三年一检。这种天然气运输车不能加气，现在没有人管这个事。非法加气站使用的液化天然气运输车大多是二手的，气罐是否安全，是否能按时检测，这些都无法保证。那液化天然气又是从哪来的呢？
液化气厂工作人员：一般是从贸易公司买过来，先给贸易公司下订单，贸易公司派正规的车辆去液化厂把气拉回来。然后把这些气又流向黑的、没有手续的加气站，私下勾结，这个都是有利益关系的。
液化气厂工作人员：贸易公司手续一般都是合法的，去贸易公司拉气的罐车手续也是合法的。但是他们拉完气以后，再把这个气弄到什么地方就不太清楚了，这个是监管缺失的地方。
这些非法的加气站就是利用了监管上的缺失，获取的液化天然气的气源。由于这种非法的加气站所带来的安全隐患巨大，所以按照国家的相关规定要坚决取缔。在祁县境内，为何这些非法加气站能经营下去呢？
记者在中国LNG汽车网站上查询了祁县境内正规的液化天然气加气站的分布情况，发现在祁县境内共有8个正规加气站，而且都在108和208国道两旁。
同时沿途的太谷县、平遥县也有分布，由此看来在祁县“正规站少，加气难”的问题并不存在。
货车司机图便宜加“黑气”隐患多
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山西祁县是山西省重要的交通枢纽之一。记者在调查中也去过当地正规的加气站，他们在上岗前要培训三个月，工作时要身着专业的防护服、戴着手套和头盔。给大货车加气的时候，还专门安装了防静电接地装置，而这些在非法加气站中完全见不到。
记者走访了几家正规的加气站后发现，正规的加气站中消防设施齐备、工作人员操作规范，而且还有很多安全提示。
加气站中的储气罐四周设有围堰，一旦发生液体泄漏，会收集在收集池中，不会造成大面积的泄漏。然而，大货车司机为何要去那些毫无安全保障的非法加气站加气呢？
大货车司机： 因为便宜，便宜两三毛。加一罐要一千四五， 一趟能节省八九十元，一百块钱。一辆车一天便宜八九十元，一年下来能省好几万。车多的话，一年能省下不少。
当地安监局、住建局：黑加气站？不归我们管这些非法的加气站最近的离祁县县城直线距离不到一公里，一旦发生事故后果不堪设想。
为此，当地群众拨打了电话向祁县的安监局进行了举报，安监局说非法加气站要向住建局举报，住建局又说非法加气站的事情他们不管，问哪里管的时候，住建局表示不知道。
从记者的调查来看，这些非法加气站其实就是以车为站，没有正规合法的手续。同时，加气车大多是二手的，加气罐的质量无法保证，加气站的环境混乱无序，加气人员操作不规范，更没有安全意识。可以说是处处有漏洞，步步是隐患。
其实，这些非法加气站很容易就能被发现，但为什么还能这么明目张胆地经营呢？看来，只有监管不漏气，非法加气站才能断了气。
