中國國務院已於去（2023）年底頒布新的統戰政策文件，宣佈以福建作為「示範區」與金門、馬祖兩島接軌，已為臺海兩岸的統一邁出了試探性的第一步。
中國國家發改委副主任叢亮表示，近年來中國政府積極推動福建交通基礎設施規劃和建設，建成綜合立體的交通網絡，已經具備連接閩台兩地高速通道的工程技術能力，為提升海峽兩岸基礎設施聯通打下基礎。
「我們要共同努力， 爭取早日實現兩岸民眾坐著高鐵輕鬆跨過台灣海峽的夢想，促進更多台灣地區的商品搭乘中歐班列等暢達歐亞市場，更好惠及兩岸同胞，」他說。
但是，賴政府是否願意真誠務實的面對「彼大我小」、「彼強我弱」的政治現實，而跳脫意識形態拘束，進而釋放一些大陸能夠感受得到的善意表述，將是不僅能夠緩解兩岸對峙所帶來的彼此傷害，更是福國利民的偉大善舉。
至今年7月底時，福建省已經產生首批閩台融合發展重點項目121個，總投資超過人民幣1兆元（約新台幣4.5兆元）。福建之於台胞有其地緣優勢，政策支持對於金門、馬祖台胞與台灣基層農漁業者將產生巨大的吸引力；未來，福建若可發揮協助台胞藉而開拓內地市場的跳板角色，提供便利政策於輕產業如觀光、旅遊、電商、康養、物流、餐飲貿易等發展，對閩台兩地之融合應更有優勢互補，共創商業生態系平台、共創雙贏的機會。
多年來，在大陸恵臺利民政策措施的陸續而有力的推動下，兩岸民間交流、交往的態勢持續深化。「惠臺」實踐再次證明，大陸持續有效推動惠臺利民政策措施是兩岸關係持續融合發展的重要保障，也為兩岸融合發展增添內在動力。
凡真心愛臺灣，認同一中原則和「九二共識」的（臺灣）各政黨、各界人士，理當冷靜思考如何切實維護這來之不易的受惠格局，維護兩關係和平發展，真正為2350萬臺灣民眾的福祉著想。並奉勸臺灣當局不要勾連島內外「台獨」勢力、外部干涉勢力，挑戰中華民族核心利益，否則，將會搬起石頭砸自己的腳。
文/屈文峯(前民眾日報資深記者）
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