随着经济全球化的发展和城市化进程的加快，地铁隧道工程越来越成为城市公共交通发展的主要方向。但地铁隧道工程是一项投资大、建设周期长、技术复杂的大型土木工程。与其他工程相比，地铁隧道工程具有隐蔽性、地质环境的不确定性、施工技术复杂性等特点，这势必造成工程在施工期内的风险数量多、种类复杂，甚至出现事故后造成较大的经济损失。
地铁隧道在施工过程中塌方事故造成的经济损失达上亿美元。
通过一系列工程事故及其损失可以看出，地铁事故的频繁发生加大了施工中的风险，这些风险不仅造成了工程成本增加、工期延期，而且不能满足安全施工的要求，对社会造成很大的危害。如果不能有效地控制地铁隧道工程施工期的风险，工程建设中一旦出现人员伤亡和财产损失事故，其社会负面影响很大。
纵观国内外风险分析的研究，可以看出风险分析已成为地下工程施工管理中不可缺少的一部分，但由于我国对地铁隧道施工风险分析的研究尚处起步阶段，大多数研究主要是针对风险评估方法的应用，而且比较复杂。本文针对地铁隧道施工的特点，分析了风险分析的全过程，并提出了一种简单实用的风险分析的方法。
随着管材行业的不断发展，钢制逃生管道逐渐被淘汰，取而代之的是这种新型超高分子聚乙烯逃生管道，除了优越的抗冲击性能之外，该管材重量轻便，连接方式简单易操作，目前在隧道施工领域使用越来越广泛。
逃生管道的正确要求-逃生管道生产厂家被称为”令人惊异的工程塑料”，抗冲击性能非常强，即使受到地壳的强烈变动，例如地震等，管道也不会出现断裂，只会发生轻微的变形。一经推出就深受广大工程人员的喜欢。
逃生管道的正确要求-逃生管道生产厂家参数：
用途：隧道 公称外径：800 mm 壁厚：30 mm
颜色：橘黄 长度：3 m 公称压力：0.6-6.4 Mpa
安全系列之管材—超高分子逃生管道，这是施工中常见的安全救生设备，在作业过程中如遇到意外情况可进入逃生管道内躲避风险，超高分子量聚乙烯逃生管道是专门应用在隧道工程建设项目中的一种逃生设施，也是近几年被广泛选择使用的一种管道，它可应用于各个行业之中，使用范围广泛。
高分子逃生管道是这两年很实用的一种安全防护设备，产品的外观呈橘红色，直管。常用的型号有800*30和860*30的，管子一根长度为3米，一米的重量约为69kg，重量轻因此也被称为轻质逃生管。由于在隧道中施工屡屡发生意外，加之国家也重视在安全这方面的保护，逃生管被广泛推广使用。
材质方面：高分子逃生管道是由分子量高达250万以上的超高分子聚乙烯进行加工制作而成，制成的管材颜色为橘红色，长度有3米，6米，一米的重量为69kg，密度为0.930，密度小，硬度大，密度小是不容易变形的。
超高分子量 250万以上的分子量
高抗压能力 抗压能力16.0
耐腐蚀 经测试，它的使用时长为20年以上
重量轻 每米约重69kg
不易变形 有很强的抗冲击能力不易变形
隧道逃生管道所用管材采用φ800mm管道，管节长度根据现场情况来定可选用、3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。
为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
国润新材生产超高分子隧道逃生管道有九项技术，先后在云南、贵州、四川、陕西、广东、甘肃、河北、浙江、河南等隧道工程项目使用，得到使用方的一致好评，适用性强，安全性能高成为亮点，多家工程公司列为技术创新产品大力全局推广，颠fu传统配制模式与安装模式，为隧道施工提供了更好有力的安全保障！
